Text: AcesHigh | Bilder: Toyota, Wikipedia.

I mitt första inlägg nämnde jag Toyota Paseo och idag är det dags att titta närmare på just den bilen. I Japan såldes den som Toyota Cynos, bilen tillverkades mellan 1991 och 1999. Karossen är en 2 dörrars sportcoupé och designen får en att tänka på sista generationens Toyota Corolla Levin/Trueno. Liksom Toyota Sera så är Paseo baserad på delar från bl.a Toyota Starlet. Motorn är en 4 cylindrig 1.5 liters motor som i sin vassaste version levererade 110 hästkrafter. Bilen kunde beställas med antingen 5 växlad manuell låda eller en 4 stegad automatlåda. 1995 kom en uppdatering av bilen(generation 2) och förutom introduktionen av en cabriolet så hände väldigt lite utseendemässigt, men uppdateringar i elektroniken samt ett byte av legering i karossplåten är några av förbättringarna som kom med generation 2.

I Japan fanns 3 modeller av Cynos/Paseo, Alpha, Beta och Juno. Juno var den billigaste varianten med en 1.3 liters motor, efter det kom alpha med en 1.5 liters motor på 100hk. Beta är toppmodellen med samma 110 hästars motor som Toyota Sera. Samtliga modeller hade en mängd olika valmöjligheter bland klädsel och mätare(!). De Japanska bilarna hade även backspeglar och lister lackade i bilens färg som standard.